汽车出口小幅增长 贸易壁垒和摩擦增多

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浏览次数:   日期:2013/8/26 14:20:06   作者:飞进物流-散货运输部

 

2013年下半年,我国出口的汽车车型和品种将更加丰富,预计下半年汽车整车产品的出口贸易同比增幅将保持在10%左右。

  20131月~6月,我国共出口汽车整车(含成套散件)及各类底盘47.9万辆/台,同比增长8.94%,出口金额611251.7万美元,同比下降2.44%1~6月,我国汽车出口增速明显回落,出口金额和出口单价(平均价格)双双出现负增长,量升价跌,总体形势不容乐观。

  深度谋划海外布局

  上半年,我国汽车出口仍然以一般贸易方式为主,占我国汽车出口总量的82.6%,以一般贸易方式共出口汽车44.64万辆,同比增长10.72%,出口金额50.5亿美元,同比增长4.66%,出口平均价格11310.36美元/台、辆,同比下降5.47%

  加工贸易方式出口金额6.59亿美元,下跌21%,占全部出口的10.78%,出口数量2.36万辆,略有增加,出口平均价格27872.57美元/台、辆,同比下降21.56,数量上升不高,出口金额、平均价格跌幅较大。

  除以上出口方式外,中国本土汽车企业正在深度谋划海外布局,积极进行对外直接投资,已经在市场潜力大、辐射带动作用强的国家和区域或建立合资工厂,或并购和技术转让,实现生产本地化,出口属地化,

  从而绕开贸易壁垒、引进先进技术、巩固并扩大目标市场。

  出口面临诸多困难

  海外市场需求持续低迷。外部经济环境不佳,发达国家经济体经济活动虽有启稳迹象,但仍在低位徘徊。发展中国家经济体受全球经济拖累,经济活动难以摆脱较弱局面,消费者购买力下降。

  贸易壁垒增多。中国汽车价格竞争的优势,满足了多数发展中国家汽车普及的需要,短时间内快速进入了很多地区,从而引起了一些国家或相关利益体的警惕,我国汽车出口正遭遇越来越多的贸易壁垒和摩擦。例如,巴西政府明显针对中国汽车的工业产品税政策,厄瓜多尔采取的乘用车进口配额政策,等等。

  海外售后服务较薄弱。海外市场的售后服务网络不健全,备品备件供应不全、不及时,售后服务不到位,是制约汽车企业走出去的瓶颈,对于一些刚刚进入的新市场,这是企业面临的现实问题,未来的竞争是售后服务网络和服务水平的竞争。

  发达国家市场仍难以突破。西欧、北美等发达地区汽车市场,排放、安全、技术等标准要求较高,企业进入的认证过程耗时长,程序繁杂,费用高;同时,这些地区的市场饱和度较高,品牌结构比较稳定,中国企业在市场开拓过程中面临众多困难,从目前看,中国自主品牌汽车尚不具备大规模进入的条件。

  出口秩序需要规范。出口企业实力参差不齐,数量众多,必然会带来竞争加剧甚至恶性竞争的问题,造成企业整体利润降低,品牌形象受损,不利于国际化的可持续战略。因此,出口秩序的规范需要更加严厉的措施,对故意扰乱出口市场,恶性价格竞争,以及极端不负责任的企业要有惩罚措施,维护中国产品的整体形象。

  海外运输困难。随着汽车出口量的不断增加,海外运输已经成为制约我国汽车大批量出口的因素之一。目前,国内能够批量运输的滚装船运力较少,大部分滚装运输船队控制在国际运输巨头手中,而这些企业大多与跨国汽车企业具有股权关系,因此运力优先满足关联企业,而我国的多数汽车企业只能拼装,且价格较高,不但大幅增加了企业的运输成本、而且影响了交货期。

  汽车出口小幅增长

  2013年,世界经济前景依旧不明,欧债危机虽有启稳迹象,但仍处于波动区间,全球经济活动难以摆脱较弱局面,市场信心不振,市场需求持续低迷,客观上严重影响了我国汽车出口行业。另外,国际贸易保护主义的抬头,针对中国汽车出口的种种壁垒不断出现,2013年国际汽车市场总体形势存诸多不确定因素,我国汽车出口行业总体形势严峻,不容乐观。

  但是,形势越是困难,越有利于认识问题。应该看到,中国汽车出口厂商面前也存在着很多新的发展机遇,包括中国机电商会汽车分会、中国汽车生产制造厂、汽车出口商在内的中国汽车出口行业应该进一步坚定信心,积极主动,用于创新,全面做好下半年市场开拓、订单落实、合同执行、订单储备等各项工作,努力实现下半年我国汽车出口平稳增长,为未来可持续发展打好基础。

  目前,机电商会汽车分会和相关出口企业正积极主动地采取措施,抓住机遇、克服困难、创新发展。

  首先,各汽车出口厂商努力抓住机遇,转变出口增长方式。中国主要汽车企业正在积极探索对外投资,通过对外投资和并购、对外技术输出、对外产能输出不但能够变单纯的汽车产品出口模式为产品、服务、生产和管理综合的高附加值出口模式,而且能够在扩大市场份额的同时有效规避各类贸易壁垒。更重要的是,通过这种模式可以获得国外市场的服务网络、市场先机;可以直接获得国外企业的系统平台,包括研发、设计等高端环节。跨国投资正成为国内企业“走出去”开展国际化经营、增强核心竞争力的重要途径。这种趋势将越来越明显,越来越普遍。

  第二,行业组织积极响应汽车出口厂商发展的需要,积极研究、推动解决我国汽车出口运输问题。2012年,机电商会汽车分会组织主要汽车出口厂商、航运企业、船厂和相关投资方对该问题进行了共同研讨,达成了各方应共同努力为我国汽车出口创造良好的运输条件的共识,提出了为克服运输问题,各方共同努力的方向。

  2013年,商会将继续推动解决出口汽车运输问题,力争找到切实可行、解决实际问题的有效路径,并开始筹备实质性操作。

  第三,争取信贷支持,以项目带动、促进汽车出口。商会将加大工作力度,在汽车汗液深入宣传、贯彻国家促进大型成套设备的一系列出口信贷、保险等专项安排和特殊政策,着力解决融资难等问题,引领汽车出口企业灵活利用出口信贷政策,扩大出口,同时推动汽车行业结合国家政策实现大批量、大规模出口,把量做上去,形成以项目带动出口的可持续发展局面。

飞进物流